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直20重磅再现身两大核心技术世界图湖

2019-02-01 22:34:36

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  直-20重磅再现身!两大核心技术世界(图),直-20高清图近期在主要军事论坛曝出  【环球军事报道 张加军】2016年运-20大型运输机服役,今年2月歼-20隐身战机正式列装作战部队,解放军重磅航空装备的“20系列”又来一位!2018年春节长假过后天“军迷有惊喜”,国内军事论坛上赫然首次出现了中国10吨级通用直升机直-20的高清照片,诸多细节一览无余,很快有航空迷根据照片标注出了主旋翼电热除冰带、尾桨、桨毂、机头雷达、空速管、前视红外传感器等诸多部位名称,而高清图的左侧还显示有中国航空工业试飞中心的保障车辆。

  种种迹象表明,直-20正在揭去层层面纱,向国人展开英姿。

  另有请求匿名的军事观察人士表示,随着旋翼防除冰技术的完全攻克,随着国产涡轴-10发动机的性能趋于稳定,直-20研制中的诸多重大挑战都已经基本拿下,距离正式入列服役已为期不远,他预计直-20将在明年新中国成立70周年的阅兵式上大展风采。<并不是为无所事事而诞生/p>

  图片显示,直-20总体布局采用了单旋翼5叶主桨和带十字形尾桨的典型布局,外形与黑鹰类似,但采用5叶主桨构型,而非黑鹰的4片主桨翼,增多的主桨叶可以提高升力、降低噪音

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,而后掠尖削桨尖设计可以推迟跨声速激波如果不是那时候那条路上有那盏灯、减小气动阻力,提高悬停效率并降低油耗。

  直-20机身也比黑鹰略显方正,货舱空间更加优化。

  图片还能看到机身绘有八一军徽标志,但其实这并不能证明该机已经服役,试飞期间尚未入役的军机涂有军徽此前较为常见,只能说明用户是军方。

  直-20部位图  在研制新一代重点型号直升机的过程中,必然攻克诸多技术挑战,首先就是发动机。

  根据公开的资料分析,武直-10采用的涡轴-9发动机动力输出虽然勉强够用,却也在一定程度上限制了武器挂载能力和机动性能。

  通过几界天津直升机博览会、北京航展和珠海航展的观察,随着我国精密机械加工能力的提升,在以我为主、国际合作的双重推动之下,中国涡轮轴发动机的水平得以迅速提升,新一代涡轴发动机的油耗降低,功率提高,根据外媒的说法,新发动机功率1600千瓦 (约合2145马力),而相比之下黑鹰所用发动机的版本GE TD功率是 1500千瓦(约合2011 马力)。

  强劲的中国心必然赋予直-20更好的改装冗余度和更好的环君子之交淡如水境适应性。

  去年9月环球曾专访了中国直升机工业的一位领军人物:直升机所总设计师、航空工业首席技术专家,他当时提及根据用户高的新的需求,我国“新一代重点型号直升机”采用了世界先进技术,实现“全域”、“全时”与“复杂气候”下的使用能力,满足诸如高原、海岛等复杂地形环境,要能借助微光夜视红外融合等先进技术,无论白天黑夜,无论风沙、雨雪、结冰等复杂环境下,都必须能够随时出动。

  直-20与黑鹰正面对比  所以,我们看到,无论是冰冷的哈尔滨还是高海拔的高原机场,都能看到直-20试飞的身影,她必须适应各种复杂的环境。

  2017年11月22日曾有外媒配发图片报道称,编号为635和636的两架直-20现身甘肃甘南夏河机场,进行高海拔试飞。

  实际上,早在2006年的珠海,1

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